Silnice I/42| Brno, VMO - Tomkovo náměstí, VMO - Rokytova

Svým charakterem se stavba úseku velkého městského okruhu řadí jako novostavba.
Celková délka upravovaného úseku od začátku – portálu husovického tunelu až po ulici Karlovu činí 680 m.

Projektová dokumentace úseku „I/42 VMO Tomkovo náměstí“ řeší vybudování části velkého městského okruhu města Brna v úseku od jihovýchodního portálu Husovického tunelu po ulici Karlovu.

Nový městský okruh je v této části veden ve stávající trase silnice I/42 s mimoúrovňovým křížením Tomkova náměstí, dále přes řeku Svitavu a nad ulici Karlovu v navázání na pokračování stavby „I/42 VMO Rokytova“. Řešený úsek prochází severovýchodní častou města Brna – městskou častí Brno – sever a Brno – Maloměřice a Obřany. Navržená trasa městského okruhu prochází zastavěným územím města Brna.

Křížení VMO s Tomkovým náměstím je řešeno mimoúrovňovým křížením MÚK deltovitého tvaru umožňující všesměrné propojení obou komunikací. Úsek VMO Rokytova kříží mimoúrovňově ulici Karlovu, Maloměřické seřaďovací nádraží, areál autoparku Svatoplukova a ulici Kulkovu.

Výhledově má na tuto stavbu navázat úsek „MÚK Rokytova – Jedovnická“ s vedením trasy nad Rokytovou ulicí do plánovaného tunelu pod „Akátkami“. Nově navržená komunikace na VMO umožní přímou jízdu vozidel ve směru od Tomkova náměstí na Vinohrady bez nutnosti průjezdu kolem židenických kasáren, která je v současnosti vzhledem k intenzitě provozu a kapacitě stávajících komunikací nevyhovující.

Celková délka úseku VMO Rokytova je 569 m, přičemž prvních 54 m se nachází na terénu a zbývajících 515 m na estakádě. Celý úsek je součástí trasy silnice I/42, která v řešeném úseku prochází zastavěným územím města Brna v jeho severovýchodní části územím městských částí Brno-sever, Maloměřice a Židenice. Svým charakterem je stavba zařazena jako novostavba. Většina trasy stavby je situovaná na mostní objekty, které jsou navržené samostatné pro každý jízdní směr.

Hlavní technické údaje I/42 Brno VMO Tomkovo náměstí

– délka úpravy hlavní trasy je 680 m, kategorie MS 24 – sběrná místní komunikace funkční třídy B1 směrově rozdělená.

Trasa překračuje Tomkovo náměstí a poté řeku Svitavu a před Karlovou ulicí je již ve stávající trase.

Pro zajištění průjezdu vozidel vč. MHD s trolejovým vedením pod mostem na Tomkově náměstí je plánována výška průjezdu pod mostem pro nákladní dopravu 4,80 m ( 4,50 m směr Obřany).

Na hlavní trasu je připojeno 5 větví, zajišťujících připojení Tomkova náměstí a ul. Karlovy:

Větev Dukelská – VMO délky 164 m, obousměrná, dvoupruhová, kategorie MS 9/50.

Větev VMO – Kaloudova délky 128 m, jednosměrná, jednopruhová, šířka vozovky 7 m.

Větev Kaloudova – VMO délky 96 m, jednosměrná, jednopruhová, šířka vozovky 7 m.

Větev VMO- Karlova délky 256 m, jednosměrná, dvoupruhová, šířka vozovky 9 m.

Větev Karlova – VMO délky 240 m, jednosměrná, dvoupruhová, šířka vozovky 9 m.

Další silniční objekty : přeložka Provazníkovy dl. 260m, oprava Kaloudovy, rekonstrukce Tomkova nám., propojení Bratří Mrštíků – Kaloudova dl. 223, úprava Karlovy ulice.

4 mosty celkové délky 2 x (110,5 + 115,2), tj. 451,4 m.

opěrné zdi – délka 1 269 m

zárubní zeď – délka 92 m.

V celé délce trasy jsou navrženy protihluková opatření. Protihlukové stěny lemující chodníky u trasy budou navrženy i s průběžnou konstrukcí, zaručující bezpečnost chodců (zábradlí). Hlavní trasa je takřka v celém úseku vedena na opěrných zdech.

Vybudování tohoto úseku velkého městského okruhu je nezbytné pro jeho další mimoúrovňové pokračování přes Karlovu ulici, kolejové zhlaví Maloměřického nádraží, Kulkovu ulici až po napojení na Rokytovu ulici.